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隨著一片長(zhǎng)32.6米、寬12.6米、重約800噸雙線箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，由中國(guó)中鐵科工研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)千噸低位過(guò)隧道單主梁架橋機(jī)“陸吾號(hào)”日前在廣湛高鐵項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)首架。
“陸吾號(hào)”由1000噸單主梁架橋機(jī)和分體式運(yùn)梁車組成，是目前國(guó)內(nèi)首臺(tái)輪胎驅(qū)動(dòng)過(guò)孔走行一次縱移到位的雙模式單主梁架橋機(jī)。設(shè)備能夠快速便捷地實(shí)現(xiàn)40米和32米跨度箱梁架設(shè)，工況適應(yīng)能力強(qiáng)。
中鐵科工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹：架橋機(jī)自動(dòng)化程度高，依賴人工安裝部件的作業(yè)由6項(xiàng)減少到1項(xiàng)。設(shè)備創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，節(jié)約了大量鋼材使用量；運(yùn)梁車采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少了燃油消耗，為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)作出努力。
“陸吾號(hào)”適用于時(shí)速250～350千米鐵路客運(yùn)專線的雙線整孔混凝土預(yù)制箱梁（1000噸級(jí)及以下）的架設(shè)，相比傳統(tǒng)架橋機(jī)架梁工效可提高1倍，普通架橋機(jī)過(guò)隧道解體再重新安裝、轉(zhuǎn)場(chǎng)需要近一個(gè)月的時(shí)間，該架橋機(jī)直接通過(guò)只需要一天時(shí)間。廣湛高鐵八標(biāo)有五條隧道，累計(jì)能節(jié)省半年工期。
陸吾典出《山海經(jīng)》，是傳說(shuō)中掌管昆侖的虎形山神。新設(shè)備命名為“陸吾號(hào)”，寓意新設(shè)備虎嘯山林、虎虎生威，更好地服務(wù)逢山開路、遇水搭橋。