微信公眾號
企業(yè)郵箱
近日，記者走進(jìn)中央企業(yè)生產(chǎn)一線，見證央企技術(shù)創(chuàng)新的不竭動力。記者從采訪中了解到，國有企業(yè)作為中國式現(xiàn)代化發(fā)展的主力軍排頭兵，從制造到智造、從速度到質(zhì)量，打通了一條提升企業(yè)核心競爭力的“綠色快車道”，以新質(zhì)生產(chǎn)力推動企業(yè)在綠色發(fā)展的道路上飛馳前行。
大國裝備勇闖創(chuàng)新無人區(qū)
在深達(dá)50多米地下武漢地鐵12號線過江隧道施工現(xiàn)場，“江城先鋒號”刀盤徐徐轉(zhuǎn)動。這是由中鐵科工和中鐵裝備共同研制的國產(chǎn)大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)，直徑達(dá)12.56米，相當(dāng)于四層樓高度，是常規(guī)地鐵盾構(gòu)斷面的4倍，整機(jī)重達(dá)2900噸，總長約105米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”“大國重器”。
武漢地鐵12號線凌國區(qū)間過江隧道全長3.37公里，70%位于水下，根據(jù)勘測，凌國區(qū)間有約800米長的全斷面泥巖地層，這些泥巖就像年糕團(tuán)一樣，容易糊住刀盤，導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)無法正常前進(jìn)。
為了解決這個難題，盾構(gòu)機(jī)創(chuàng)新性地將刀具改成羊角形狀。隨著刀具的優(yōu)化，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度達(dá)到9.6米/天。這一速度，是采用傳統(tǒng)刀具的8倍。
一直以來，我國長大隧道施工依舊采用的是傳統(tǒng)的隧道掘進(jìn)機(jī)，在遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時容易造成設(shè)備卡機(jī)，從而帶來工期延誤。
就在近日，從湖北武漢中國中鐵工業(yè)高新裝備制造基地傳來了好消息——世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。
掘爆機(jī)是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法與現(xiàn)代采用隧道掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)的有效結(jié)合，屬于高端化、智能化、綠色化的新一代掘進(jìn)機(jī)，它的出現(xiàn)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案。
摘自《工人日報》：中央企業(yè)駛上“綠色快車道”