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去年11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;在珠肇高鐵江機段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機研制成功。
胡旭東是中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團機械院總工程師，主要從事工程機械開發(fā)設(shè)計工作，2024年4月榮獲湖北五一勞動獎?wù)隆?br />
在“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;架橋機的研發(fā)設(shè)計階段，胡旭東擔(dān)任該技術(shù)團隊的負(fù)責(zé)人。項目伊始，他提出并確定了一種雙跨重載的設(shè)備總體方案，突破了用戶最初運架一體的思路，并全力推進執(zhí)行。
“應(yīng)龍?zhí)?rdquo;架橋機的最大亮點在于創(chuàng)造性地應(yīng)用新能源技術(shù)，擁有一顆“綠色心臟”，不僅具有持續(xù)穩(wěn)定的強勁動力，節(jié)能效果也十分明顯，可實現(xiàn)設(shè)備節(jié)省燃油40%以上。在胡旭東的帶領(lǐng)下，團隊通過全新的工藝工法設(shè)計，讓架橋機如同 “變形金剛” 一般，能夠轉(zhuǎn)換多種模式，實現(xiàn)單、雙線箱梁架設(shè)的快速轉(zhuǎn)換以及高低寬窄的靈活高效切換，成功解決了非標(biāo)定制化裝備普遍存在的 “一次性使用” 難題。憑借這些突出優(yōu)勢，“應(yīng)龍?zhí)?rdquo; 被國資委評選為2024年 “央企十大國之重器”。
作為大國重器設(shè)計研發(fā)團隊的重要成員，胡旭東為能投身祖國建設(shè)深感自豪。他期望在新的一年里，公司的新產(chǎn)業(yè)新板塊能夠持續(xù)蓬勃發(fā)展，公司平臺不斷提升。（工人日報客戶端記者 張翀 實習(xí)生 汪頎偉）