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? ? ? 為積極響應國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動鐵路機車綠色低碳轉型，推進“高端化、智能化、綠色化、服務化”技術攻關和儲備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機車研發(fā)團隊，積極推動布局內燃機車新能源改造及新能源機車新制業(yè)務。
? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機械結構+重構新能源動力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內燃機車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內燃機車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。
自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術壁壘
? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機車的“超級大腦”，公司研發(fā)團隊勇于創(chuàng)新，基于工業(yè)控制器自主研發(fā)出新能源機車的整車電控系統(tǒng)，打造了有別于傳統(tǒng)機車車輛廠的一套軟硬件技術體系。同時通過學習掌握了高精度牽引控制技術、高性能粘著控制技術、智能再啟動技術、智能化整車管理技術等多項核心技術，保障了新能源機車在全工況的安全穩(wěn)定運行。據(jù)機車司機反饋：“這輛機車駕駛起來操作方便，控制智能，非常順手，載重提速至20公里/小時也僅需1分鐘?！?/p>
交流電機驅動，綠色節(jié)能高效
? ? ? 新能源機車使用交流電機驅動，較內燃機車省去了柴油機燃燒、機械-液力-機械傳動等環(huán)節(jié)的能量損耗，提升傳動效率超60%。同時高效動力性能匹配技術保證各種應用場景需求，高精度牽引控制技術實現(xiàn)全工況穩(wěn)定運行，智能再啟動技術提升運行可靠性，制動時可將動能轉化為電能，節(jié)能效果十分顯著。
極速充電，解決“續(xù)航焦慮”
? ? ? 該臺新能源機車配備的磷酸鐵鋰電池容量為788KWh，充電機選用雙槍充電，峰值功率可達400千瓦，在牽引2000噸貨物的狀態(tài)下亦可實現(xiàn)“充電2小時，續(xù)航8小時”，利用交接班及休息間隙即可完成充電。并能夠實時監(jiān)控電池狀態(tài)，優(yōu)化充放電過程，延長電池壽命，可完全滿足廠內全天調車需求。
? ? ? 此外，此次改造還對機車司機室和安全監(jiān)控系統(tǒng)進行了全面升級，操作響應速度提升50%，故障預警準確率達99%。通過模塊化設計實現(xiàn)輔助電源系統(tǒng)體積減少40%，減重55%，為車載儲能系統(tǒng)騰出超30%安裝空間。
??? ?據(jù)現(xiàn)場運行反饋數(shù)據(jù)，單臺機車預計年節(jié)省燃油成本超40萬元，減排二氧化碳75噸，同時節(jié)省柴油機動力系統(tǒng)保養(yǎng)及日常維修人工成本約30萬元。
圖強振興，市場開拓“開門紅”
?? ? ?為進一步實現(xiàn)公司圖強振興目標，強化新產(chǎn)業(yè)科技賦能，拓寬新產(chǎn)品市場營銷，中鐵科工提出要集中攻關和總結一批關鍵核心技術和具有核心競爭力的前沿技術，通過不懈努力，機械院已成功解密新能源機車關鍵核心技術，緊跟綠色發(fā)展進程，可為用戶提供老舊內燃機車新能源化升級與新機車制造，其產(chǎn)品可滿足鐵路專用線、港口、礦山和冶金領域多場景應用需求，用硬技術、高質量、強性能贏得了客戶認可。當前，公司新能源機車新簽合同額已突破1億元，標志著公司在該板塊技術創(chuàng)新與市場開拓方面取得了關鍵突破，并有序推進6臺新能源機車制造工作，包括國內首臺超級電容新能源機車。
? ? ?此次改造是中鐵科工培育發(fā)展新質生產(chǎn)力的成功實踐。未來，我們將持續(xù)探索創(chuàng)新，打造新質生產(chǎn)力，助力軌道交通裝備綠色低碳轉型。