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央視《走遍中國》：“大地飛虹”背后的架橋神器

6月24日央視《走遍中國》欄目以《卓越——大地飛虹》為題用近30分鐘深度報(bào)道了中鐵科工以技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)突破架橋裝備性能邊界鍛造新時(shí)代大國重器的生動(dòng)實(shí)踐一體化水面“搭積木” ? ? ? 2022年，中鐵科工胡旭東團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)工法，成功研制出世界首臺樁梁一體架橋機(jī)“共工號”，現(xiàn)場一體化水面“搭積木”，實(shí)現(xiàn)了裝配化施工。擁有“七十二變絕技” ? ? ? 2024年，中鐵科工李珍西團(tuán)隊(duì)為珠肇高鐵研發(fā)的“應(yīng)龍?zhí)枴奔軜驒C(jī)，憑著自由伸縮支腿、增減主梁節(jié)段、自如變換身姿的“七十二變絕技”，以及一顆節(jié)能的“綠色心臟

勝利起航，就選“晟航”！中鐵科工首創(chuàng)“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段

湖北省宜昌市宜都長江畔，宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期項(xiàng)目現(xiàn)場，工作人員正在緊張作業(yè)，由中鐵科工研制國內(nèi)首創(chuàng)集成式船舶反拉滑道下水系統(tǒng)——“晟航”系統(tǒng)進(jìn)入安裝調(diào)試沖刺階段。 “集成”創(chuàng)造為船舶制造下水提供一站式裝備解決方案 “晟航”系統(tǒng)是中鐵科工專門為船舶建造領(lǐng)域開發(fā)的特種裝備集成系統(tǒng)，由特種起重裝備、重載運(yùn)輸裝備、船舶下水系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)“四大模塊

綠色賦能！中鐵科工成功解密內(nèi)燃機(jī)車智能化升級

? ? ? 為積極響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略，推動(dòng)鐵路機(jī)車綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進(jìn)“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”技術(shù)攻關(guān)和儲(chǔ)備，開拓“第二曲線”市場，中鐵科工積極踐行“兩新一重”發(fā)展路徑，組建新能源機(jī)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極推動(dòng)布局內(nèi)燃機(jī)車新能源改造及新能源機(jī)車新制業(yè)務(wù)。 ? ? ? 近期，中鐵科工聯(lián)合中鐵山橋通過多元化分析研究，已形成“保留機(jī)械結(jié)構(gòu)+重構(gòu)新能源動(dòng)力系統(tǒng)”的綠色煥新模式，成功為中鐵山橋一臺閑置的內(nèi)燃機(jī)車完成新能源化、智能化升級改造，讓這臺生產(chǎn)于幾十年前的老內(nèi)燃機(jī)車重獲綠色新生，繼續(xù)服役。自主研發(fā)電控系統(tǒng)，打破技術(shù)壁壘 ? ? ? 電控系統(tǒng)是新能源機(jī)車的“超級大腦”，公司研發(fā)

全球首臺千噸級新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴毖兄瞥晒?/div>

? 應(yīng)龍?zhí)柤軜驒C(jī)完成首架 11月28日，全球首臺千噸級多模式新能源架橋機(jī)“應(yīng)龍?zhí)枴痹谥檎馗哞F江機(jī)段JJZQ-8標(biāo)完成首架，標(biāo)志著由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工研制的全球首臺千噸級新能源架橋機(jī)研制成功。該臺新設(shè)備在千噸級架橋機(jī)基礎(chǔ)上，配置“增程器+動(dòng)力電池”動(dòng)力源系統(tǒng)及其控制策略，首次將新能源技術(shù)應(yīng)用在架橋機(jī)上，應(yīng)用后設(shè)備燃油消耗可節(jié)省40%。 “這次我們?yōu)榧軜驒C(jī)安裝上一顆‘綠色心臟’，促進(jìn)鐵路建設(shè)搬提運(yùn)架全系列特種工程裝備的智能化、綠色化?！敝需F科工黨委副書記、總經(jīng)理李方敏介紹。珠肇高鐵橋梁建設(shè)與廣湛鐵路相鄰，橋墩線間距小，存在不同的線路高低差，整個(gè)線路工況極其復(fù)

中國掘爆機(jī)將為世界長大隧道建設(shè)提供新方案

　　近日，位于湖北武漢的中國中鐵工業(yè)高端裝備制造基地。由清華大學(xué)和中鐵科工聯(lián)合研制，世界首創(chuàng)的掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備完成了空心刀盤掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤掘進(jìn)和全斷面刀盤掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)。結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過超前預(yù)裂處理，空心刀盤掘進(jìn)效率可提升30%。　　目前我國長大隧道采用TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))施工遭遇巖爆、破碎帶、軟巖大變形等復(fù)雜地質(zhì)時(shí)容易造成設(shè)備故障，帶來工期延誤，成為TBM施工的難題。掘爆機(jī)有望打破當(dāng)前長大隧道施工困局。　　據(jù)介紹，掘爆機(jī)英文名為Boring and Blasting Machine，是隧道掘進(jìn)領(lǐng)域一種突破性原創(chuàng)性技術(shù)成果，將

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