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中鐵科工軌道公司首席電工連永昌的作品《我和我的神奇父親》在湖北省1200余份職工家教家風(fēng)典型案例中脫穎而出，榮獲十大“經(jīng)典案例”獎(jiǎng)。 作品生動(dòng)講述了中鐵科工軌道公司首席電工連永昌，受到自學(xué)成才的父親影響，立志成為優(yōu)秀電工的故事。該作品傳達(dá)出連永昌父子實(shí)干苦干、艱苦奮斗的家風(fēng)傳統(tǒng)，傳達(dá)了以?xún)?yōu)良家風(fēng)涵養(yǎng)時(shí)代新風(fēng)的深刻內(nèi)涵，是家企一體勇于跨越、追求卓越奮斗精神的深入展現(xiàn)，更是對(duì)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化自信與堅(jiān)守的力量傳承與延續(xù)。 《我和我的神奇父親》 連永昌   &nb

8月14日，中鐵科工研制的千噸級(jí)運(yùn)架裝備，在中鐵三局承建的雄商高鐵衡水樞紐站前二標(biāo)項(xiàng)目棗強(qiáng)特大橋順利完成首架，預(yù)計(jì)將完成509孔雙線(xiàn)箱梁的架設(shè)任務(wù)。當(dāng)前，中鐵科工的單主梁架橋機(jī)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)系列化設(shè)計(jì)、模塊化生產(chǎn)。      JQSD1000型架橋機(jī)是專(zhuān)門(mén)針對(duì)高速鐵路1000噸/40米跨度箱梁架設(shè)而研發(fā)的施工裝備。設(shè)備適應(yīng)范圍廣，能夠同時(shí)兼顧單、雙線(xiàn)多種型號(hào)箱梁架設(shè)，能夠更好地適應(yīng)隧道及其他有限界要求的特殊工況。架梁效率高，相比傳統(tǒng)架橋機(jī)施工效率提高20%-30%。結(jié)構(gòu)輕便，轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活，通過(guò)專(zhuān)用掉頭裝置，可實(shí)現(xiàn)整機(jī)原地掉頭。智能化程度高，配備智能

    8月14日，中鐵工業(yè)黨委副書(shū)記、工會(huì)主席楊飛一行深入中鐵科工貴州公建惠水生產(chǎn)制造基地開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查并慰問(wèn)一線(xiàn)員工。中鐵工業(yè)工會(huì)副主席陳薈羽、安全質(zhì)量環(huán)保部副部長(zhǎng)趙宏?duì)I，中鐵科工黨委副書(shū)記、工會(huì)主席丁建強(qiáng)、中鐵科工貴州公建負(fù)責(zé)人參加有關(guān)活動(dòng)。       楊飛詳細(xì)詢(xún)問(wèn)了員工們的工作和生活情況，實(shí)地考察了員工就餐環(huán)境和生活設(shè)施，對(duì)大家在高溫下的堅(jiān)守與付出表示慰問(wèn)，并鼓勵(lì)員工要積極發(fā)揚(yáng)做人爭(zhēng)氣、在崗爭(zhēng)先、為企爭(zhēng)光的“三爭(zhēng)”精神，立足崗位，提高技能，創(chuàng)造價(jià)值，練就過(guò)硬本領(lǐng)。  

近日，2023年“金協(xié)杯”第四屆全國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)數(shù)字孿生BIM應(yīng)用大賽評(píng)審結(jié)果公布，由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工、中鐵山橋聯(lián)合貴州公路集團(tuán)共同研制申報(bào)的“納晴高速牂牁江大橋BIM數(shù)字化智能建造技術(shù)應(yīng)用”作品從207項(xiàng)參賽作品中脫穎而出，榮獲一等獎(jiǎng)。 牂牁江特大橋是國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目納晴高速控制性工程中唯一一座懸索橋，全長(zhǎng)1849米，主跨達(dá)1080米，橋面距江面最高距離380米，橋梁高度在世界百座高橋中排名第12位。 為推進(jìn)牂牁江大橋品質(zhì)工程建設(shè)，2023年3月，貴州公路集團(tuán)、中鐵科工、中鐵山橋共同組建成立牂牁江特大橋BIM技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新工作室，圍繞智慧工地建設(shè)目標(biāo)，利用BIM技術(shù)的可視化、

? ? ? 當(dāng)前，滬渝蓉鐵路滬寧段中鐵十局施工現(xiàn)場(chǎng)，由中鐵科工提供的4臺(tái)套千噸級(jí)搬、提、運(yùn)、架新能源設(shè)備正在緊張架橋施工中。預(yù)計(jì)將完成800余孔雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁的架設(shè)任務(wù)。 ? ? ? 黨的二十大報(bào)告指出，“推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。中國(guó)中鐵工業(yè)旗下中鐵科工積極貫徹二十大精神，主動(dòng)融入國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新，推動(dòng)工程裝備的新能源化，促進(jìn)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。 ? ? ? 該臺(tái)千噸級(jí)架橋機(jī)是“陸吾號(hào)”的升級(jí)版，配套的國(guó)內(nèi)首創(chuàng)1000噸級(jí)電驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)機(jī)，相比傳統(tǒng)液驅(qū)動(dòng)可節(jié)約燃油30%；千噸級(jí)電驅(qū)動(dòng)運(yùn)梁車(chē)相比于常規(guī)液壓驅(qū)動(dòng)，油耗能降低20%左右，配置的北斗導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，使導(dǎo)航精度達(dá)到

記者5月20日獲悉，由清華大學(xué)和中國(guó)中鐵工業(yè)所屬中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制的世界首臺(tái)掘爆機(jī)試驗(yàn)裝備目前完成了空心刀盤(pán)掘進(jìn)、超前預(yù)裂處理后空心刀盤(pán)掘進(jìn)和全斷面刀盤(pán)掘進(jìn)三種工況下的掘進(jìn)試驗(yàn)，該裝備即將進(jìn)入推廣應(yīng)用階段。 掘進(jìn)試驗(yàn)結(jié)果初步表明，在超硬巖地質(zhì)條件下，經(jīng)過(guò)超前預(yù)裂處理，空心刀盤(pán)掘進(jìn)效率可提升30%。 據(jù)介紹，未來(lái)該裝備有望應(yīng)用于大型水利水電工程、礦山以及公路、鐵路等建設(shè)領(lǐng)域，為大國(guó)重器再添新成員。（科技日?qǐng)?bào)記者劉園園） 科技日?qǐng)?bào)網(wǎng)址：大國(guó)重器上新！世界首臺(tái)掘爆機(jī)即將推廣應(yīng)用 (xuexi.cn)